Αντίρριο: Στην τελική ευθεία η αποκατάσταση της δυτικής προβλήτας – Έργο 900.000 ευρώ για δημοπράτηση
Στην τελική ευθεία μπαίνουν οι διαδικασίες για την αποκατάσταση της δυτικής προβλήτας Αντιρρίου, μιας κρίσιμης λιμενικής υποδομής που εδώ και χρόνια αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα και εμφανείς φθορές.
Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 900.000 ευρώ με ΦΠΑ, προχωρά πλέον προς τη δημοπράτησή του, μετά την ολοκλήρωση των απαιτούμενων μελετών και διοικητικών διαδικασιών.
Πρόκειται για μια εξέλιξη ιδιαίτερα σημαντική για την περιοχή, καθώς η κατάσταση της δυτικής προβλήτας έχει επιδεινωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, προκαλώντας προβληματισμό για την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα της εγκατάστασης, σε ένα σημείο όπου καθημερινά καταγράφεται σημαντική κίνηση από και προς την πορθμειακή γραμμή Ρίου – Αντιρρίου.
Στις αρχές Ιουνίου 2026 ολοκληρώθηκαν από τον Δήμο Ναυπακτίας οι εργασίες και οι απαιτούμενες διαδικασίες που αφορούσαν την προετοιμασία του έργου και ο σχετικός φάκελος παραδόθηκε στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας.
Από εκείνο το σημείο ξεκίνησε η επόμενη και ιδιαίτερα κρίσιμη φάση της διαδικασίας, με τις υπηρεσίες της Περιφέρειας να προχωρούν μέσα στους θερινούς μήνες στην ολοκλήρωση των απαιτούμενων ενεργειών για τη δημοπράτηση, με τη διαδικασία να προχωρά χωρίς νέα μεγάλη καθυστέρηση.
Το επόμενο σημαντικό βήμα καταγράφηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2026, όταν η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφερειακής Ενότητας Αιτωλοακαρνανίας εισηγήθηκε προς την Περιφερειακή Επιτροπή την έγκριση των όρων της διακήρυξης για τη διενέργεια ανοικτού ηλεκτρονικού διαγωνισμού.
Παράλληλα, στις 20 Απριλίου 2026 είχε υπογραφεί Προγραμματική Σύμβαση μεταξύ του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Ναυπάκτου και της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας, η οποία αποτέλεσε ένα ακόμη σημαντικό βήμα για την προώθηση του έργου.
Η σημερινή εξέλιξη έρχεται μετά από μια πολυετή περίοδο κατά την οποία η δυτική προβλήτα παρέμενε σε προβληματική κατάσταση.
Οι συνεχείς ζημιές που προκαλούσαν τα έντονα καιρικά φαινόμενα, οι καθιζήσεις, οι προσχώσεις και η συσσώρευση φερτών υλικών επιβάρυναν σταδιακά την κατάσταση της υποδομής.
Το πρόβλημα αποδείχθηκε στην πορεία πολύ πιο σύνθετο από έναν απλό καθαρισμό ή μια επιφανειακή επισκευή, καθώς απαιτήθηκε ολοκληρωμένη τεχνική μελέτη για τις σοβαρές φθορές που είχαν προκληθεί στην υποδομή.
Παράλληλα, η εμπλοκή διαφορετικών φορέων και οι απαιτούμενες εγκρίσεις και διαδικασίες είχαν ως αποτέλεσμα να περάσει μεγάλο χρονικό διάστημα μέχρι να διαμορφωθεί ένα ολοκληρωμένο σχέδιο αποκατάστασης και να εξασφαλιστεί η απαιτούμενη χρηματοδότηση.
Οι κατά καιρούς αποσπασματικές παρεμβάσεις δεν ήταν αρκετές για να δώσουν οριστική λύση, καθώς κάθε νέο έντονο καιρικό φαινόμενο επιβάρυνε εκ νέου την προβλήτα, επαναφέροντας το πρόβλημα.
Η δυτική προβλήτα παρέμεινε για ακόμη ένα καλοκαίρι σε ιδιαίτερα κακή κατάσταση, με εμφανείς φθορές και σημάδια καθίζησης.
Η εικόνα αυτή ήταν ιδιαίτερα ανησυχητική λόγω της αυξημένης κίνησης στην πορθμειακή γραμμή Ρίου – Αντιρρίου, καθώς η χρήση των φέρι – μποτ παραμένει σημαντική, γεγονός που καθιστά απαραίτητη την ύπαρξη ασφαλών και λειτουργικών λιμενικών εγκαταστάσεων.
Οι εργαζόμενοι στην πορθμειακή γραμμή είχαν επανειλημμένα επισημάνει την ανάγκη άμεσης αντιμετώπισης της κατάστασης, καθώς η καθημερινή λειτουργία της γραμμής συνδέεται άμεσα με την ασφάλεια των υποδομών στις οποίες πραγματοποιούνται τα δρομολόγια.
Πηγή: pelop.gr
