ΔΕΘ 2026: Σχέδιο για επέκταση της μεταφοράς ζημιών πέραν της πενταετίας – Όλες οι αλλαγές στο φορολογικό χάρτη

Με μια σειρά φιλόδοξων φορολογικών παρεμβάσεων αναμένεται να εμπλουτιστεί το πακέτο ελαφρύνσεων που θα παρουσιάσει ο πρωθυπουργός από το βήμα της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης.

Στο επίκεντρο του νέου σχεδιασμού βρίσκεται η επέκταση της δυνατότητας μεταφοράς φορολογικών ζημιών, ένα μέτρο που θα δώσει ανάσα σε επιχειρήσεις με μακροπρόθεσμο επενδυτικό ορίζοντα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το οικονομικό επιτελείο επεξεργάζεται σενάρια που προβλέπουν τη μεταφορά ζημιών πέρα από τα σημερινά πέντε χρόνια, με τις οριστικές αποφάσεις να αναμένονται μέσα στις επόμενες ημέρες.

Η αλλαγή αυτή δεν αντιμετωπίζεται ως μια ακόμη φορολογική ελάφρυνση με άμεσο δημοσιονομικό κόστος, αλλά ως μια διαρθρωτική μεταρρύθμιση που θα περιορίσει τον φορολογικό κίνδυνο και θα διευκολύνει επενδύσεις σε κλάδους όπως η ενέργεια, οι νέες τεχνολογίες, οι κατασκευές και η βιομηχανία.

Τι ισχύει σήμερα – Το πρόβλημα με την πενταετία

Με το υφιστάμενο καθεστώς, οι ελληνικές επιχειρήσεις μπορούν να συμψηφίζουν φορολογικές ζημίες μόνο με μελλοντικά κέρδη και αποκλειστικά για διάστημα πέντε ετών.

Αν μέσα σε αυτό το χρονικό όριο δεν εμφανίσουν επαρκή κερδοφορία, το δικαίωμα αξιοποίησης των ζημιών χάνεται οριστικά.

Το πρόβλημα γίνεται ακόμη πιο έντονο αν αναλογιστεί κανείς ότι, σύμφωνα με τα τελευταία φορολογικά στοιχεία, σχεδόν έξι στις δέκα επιχειρήσεις είτε καταγράφουν ζημίες είτε δεν εμφανίζουν φορολογητέα κέρδη.

Στις κεφαλαιουχικές εταιρείες, το 49,5% δήλωσε ζημιές, ενώ στις προσωπικές εταιρείες το αντίστοιχο ποσοστό άγγιξε το 39,5%. Αυτό σημαίνει ότι για μια μεγάλη μερίδα επιχειρήσεων, οι ζημίες των πρώτων χρήσεων συχνά δεν προλαβαίνουν να συμψηφιστούν πριν λήξει η πενταετία, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει κανένα φορολογικό όφελος.

Η Ελλάδα «ουραγός» στην Ευρώπη

Η σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες αναδεικνύει τη σχετική στενότητα του ελληνικού πλαισίου. Σε διεθνείς μελέτες που εξέτασαν 35 ευρωπαϊκές χώρες, οι 19 επιτρέπουν τη μεταφορά ζημιών για απεριόριστο αριθμό ετών.

Μεταξύ των χωρών με χρονικό όριο, το Λουξεμβούργο ξεχωρίζει με το πιο γενναιόδωρο καθεστώς, επιτρέποντας μεταφορά για 17 χρόνια.

Αντίθετα, η Ελλάδα συγκαταλέγεται στην ομάδα των χωρών με το αυστηρότερο όριο των πέντε ετών, μαζί με τη Βουλγαρία, την Κροατία, την Τσεχία, την Ουγγαρία, την Πολωνία, τη Ρουμανία, τη Σλοβακία και τη Σλοβενία.

Το γεγονός αυτό αποτελεί σαφές μειονέκτημα για επενδύσεις μεγάλης διάρκειας, όπου η περίοδος απόσβεσης ξεπερνά κατά πολύ την πενταετία.

Πέρα από τη χρονική επέκταση, το ελληνικό σύστημα είναι πιο περιοριστικό και ως προς τη δυνατότητα μεταφοράς ζημιών σε προηγούμενες χρήσεις – έναν μηχανισμό που επιτρέπει στις επιχειρήσεις να λαμβάνουν επιστροφή φόρου σε περιόδους ύφεσης.

Στην Ελλάδα δεν προβλέπεται κάτι τέτοιο, ενώ σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες εφαρμόζεται ανάλογη πρακτική.

Οι τάσεις στην Ευρώπη – Τι αλλάζει

Οι εξελίξεις στην Ευρώπη δείχνουν ότι το ζήτημα βρίσκεται ψηλά στην ατζέντα πολλών κυβερνήσεων.

Η Κύπρος αποφάσισε ήδη από φέτος να επεκτείνει τη μέγιστη περίοδο μεταφοράς από πέντε σε επτά χρόνια, ενισχύοντας την ελκυστικότητά της ως επενδυτικού προορισμού. Αντίθετα, η Σλοβενία περιόρισε από το 2025 τη δυνατότητα μεταφοράς από απεριόριστη σε πενταετία.

Η Γαλλία αυστηροποίησε φέτος το πλαίσιο για επιχειρήσεις με πολύ μεγάλες συσσωρευμένες ζημίες, ενώ η Ελβετία θα αυξήσει από το 2028 τη διάρκεια μεταφοράς από τα επτά στα δέκα έτη.

Στη Γερμανία, παράλληλα, προβλέπεται εκ νέου περιορισμός του ποσοστού έκπτωσης μεγάλων ζημιών, εκτός εάν παραταθεί το ισχύον καθεστώς.

Η επέκταση της μεταφοράς ζημιών έρχεται να προστεθεί σε ένα ευρύτερο πακέτο φοροελαφρύνσεων που περιλαμβάνει τη μείωση της προκαταβολής φόρου από το 80% στο 50%-55% (με δημοσιονομικό κόστος 800 εκατ. ευρώ) και την κατάργηση του τέλους επιτηδεύματος (με κόστος 240 εκατ. ευρώ).

Όπως τονίζουν παράγοντες του οικονομικού επιτελείου, το μέτρο αυτό θα ευνοήσει ιδιαίτερα νέες επιχειρήσεις και κλάδους με υψηλό αρχικό επενδυτικό κόστος.

Πηγή: Parapolitika.gr